Чехол уплотнения в сборе 54.31.025 — резинометаллический уплотнительный узел подшипниковой полости катка каретки подвески трактора ДТ-75. Он работает как торцовое уплотнение: удерживает смазку в полости оси катка и не пускает внутрь воду, грязь и абразив, которые в ходовой части присутствуют постоянно. Именно от этого небольшого узла зависит, сколько отходят подшипники и ось катка. Поставляется собранной единицей. В состав входят нажимные шайбы 54.31.464-1А в количестве двух штук, пружина уплотнения 54.31.023 и собственно чехол уплотнения 54.31.409-1Б. Пружина постоянно поджимает шайбы к торцовым поверхностям, компенсируя износ и биение, а эластичный чехол работает одновременно как гибкий элемент и как грязевой барьер. Ориентировочные габариты собранного узла — около 80×80×40 мм. Применяется на тракторах ДТ-75 и родственных им машинах: устанавливается в каретки подвески (по 16 штук на трактор) и в задние и передние катки (ещё по 4 штуки на машину), то есть расходуется комплектами. Смежные позиции того же узла — корпус уплотнения каретки в сборе 54.31.022 и близкий по конструкции чехол уплотнения 54.32.025; при заказе нужно точно различать индексы 54.31 и 54.32, они относятся к разным посадочным местам. Меняют уплотнение при течи смазки из катка, при появлении грязи в полости подшипника, при разрывах и задубении резины чехла, просадке или поломке пружины, износе и раковинах на рабочих торцах нажимных шайб. Практика такая: если каток загудел или начал греться, уплотнение вскрывают и меняют вместе с промывкой полости и заменой смазки. Ставить старые шайбы с новым чехлом смысла нет — узел работает как комплект, поэтому и поставляется в сборе.