Лучшие цены!!! Бесплатная доставка по РБ!!!

Отправляйте Ваши заявки на dentorg@list.ru

РАЗГОНЩИК СТЫКОВЫХ ЗАЗОРОВ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РГ-25

Разгонщик гидравлический РГ-25 — железнодорожный инструмент для продольного перемещения рельсов и плетей с целью обеспечения восстановления зазоров на стыках. РГ-25 используется в процессе строительства и поддержания нормального состояния железнодорожных путей. Разгонщик работает с разными типами рельсов.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗГОНЩИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РГ-25

Вес	45 кг
Габаритные размеры	970х260х390 мм
Рабочий ход гидроцилиндра	100 мм
Усилие, развиваемое разгонщиком	30 тс
Рабочее давление	630 кгс/см2
Емкость гидросистемы	1,2 л
Рабочая жидкость	масло индустриальное И20А ГОСТ 20799-88 ВМГЗ ТУ 38-101479-86

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ РАЗГОНЩИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РГ-25

Изделие поставляется в заводской комплектации.

СХЕМА, УСТРОЙСТВО И РАБОТА РАЗГОНЩИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РГ-25

1 - корпус, 2 - бак масляный, 3 - гидроцилиндр, 4 - клинья зажимные, 5 - клапан перепускной, 6 - насос, 7 - сапун, 8 - ролик, 9 - рычаг, 10 - пружина стяжная.

Как работает разгонщик стыковых зазоров РГ-25

В состав работ по регулировке стыковых зазоров входят: измерение зазоров по обеим рельсовым нитям перегона (от входной до выходной стрелок), ограничивающих перегон; составление ведомости величин передвижки рельсов, соответственно для левой и правой рельсовой нитей; ослабление стыковых скреплений, снятие или передвижка противоугонов, встречных перемещению рельсов; продольная передвижка рельсов до требуемой величины зазоров при помощи разгонщика, закрепление стыковых скреплений; установка противоугонов в соответствии с эпюрой.

Регулировку стыковых зазоров разгонщиком выполняют в следующем порядке:

1. осмотреть рельс около стыка, при обнаружении на рельсе наклёпа более чем 8 мм в месте регулирования стыка необходимо удалить наклёп путём шлифования наждачным кругом.
2. разгонщик размещают над стыком рельсовой нити подвижным клинозажимным устройством в сторону сдвижки так, чтобы стык оказался в середине «окна» (между клинозажимными устройствами) разгонщика;
3. при помощи рычажного механизма опускают клинозажимные устройства до уровня головки рельса;
4. вилкой-поводком принудительно производят предварительную заклинку клиньев на стыке рельсовой нити;
5. при помощи гидравлического привода перемещают штоки гидроцилиндров неподвижного клинозажимного устройства, тем самым, перемещая подвижное клинозажимное устройство и звено рельсовой нити до образования в регулируемых стыках зазоров требуемой величины;
6. производят разклинку клинозажимных устройств и открыв передвижной клапан гидросистемы, при помощи пружин, возвращают исполнительные механизмы разгонщика в исходное рабочее положение;
7. устанавливают ролики в положение для транспортировки разгонщика по рельсовой нити и перемещают его до следующего стыка;
8. в том же порядке регулируют стыковые зазоры на другой рельсовой нити.

При получении отрицательной величины передвижки рельсов (стыков левой и правой рельсовых нитей) необходимо выполнить сгон рельсов, т.е. развернуть один разгонщик в обратном направлении. Работы производятся при температуре наружного воздуха от -10 С до +40 С при не смерзшемся балласте.

ОСОБЕННОСТИ РАЗГОНЩИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РГ-25

Конструкция гидравлического разгонщика включает корпуса с клиньями, масляный бачок, гидроцилиндры, плунжерные насосы и спускные клапаны. Наличие специального магнита и фильтра — залог своевременной и беспрерывной очистки рабочей жидкости. К основным плюсам использования инструмента относятся:

• безопасность и надежность;
• небольшой вес;
• простота использования;
• разумная стоимость;
• расширенный температурный диапазон эксплуатации;
• хорошая ремонтопригодность.

Для комфортной работы применяются специальные ролики. Наличие системы зажимных клиньев позволяет использовать прибор на рельсах с боковым износом. С помощью предохранительного клапана отслеживается уровень давления — не допускается его повышение до определенных показателей. 

РГ-25 – улучшенная конструкция ранее выпускавшихся приборов РН–01, РН–02, более надежен в работе и удобен в обслуживании. В приборе снижена металлоемкость, изменена система подачи масла из насосной установки в рабочие полости распорных цилиндров.